在这炎热的夏季，到南方三城去转一圈可够令人汗流浃背的。好在路过湘城时，拉了何嘉琼和阿敏姐妹，让两人一起陪他汗流浃背。
即便有人陪，也没多待，只待了两天，就离开南方，返回海滨老家避暑去了。
关于3家酒店的gm，都是三个五十多岁的中年大叔。对于他们的工作态度，陈川感觉一般。虽然短时间看不出问题，但是酒店的效益都不高这足以说明问题。
陈川让荀雪带领调查组入驻，好好考察一番，也顺便互相串串门子，学习一下管理经验。
这调查组的人员构成是：徐静蓉，杨美云，萧影，查尔斯，秋雅，松井美樱，徐晓峰。
一共七个人。这七人分别是七家酒店的gm。组成调查组，一来为了调查三家新酒店的营业状况，二来也是考察学习一番。
除了七个gm，还有七个清北复交毕业的高材生组成的专业财务团队，什么账本在这七学霸面前，都会原形毕露。
有了这只荀雪带队的调查组，陈川也放心。
他可以放心在海琴老家研究【琴岛航司】亏损的事。
陈川带领集团内部的【管家团队】，也里外里的视察了这个航空公司。
然后，让【管家团队】置顶一个投资计划。
表面上是投资计划，实际上…是亏损计划。
就是说，无脑投入到这个航司上一笔钱，然后再盈利上降低指标，尽量做到不盈利…也就是亏损，美其名曰打响口碑。
至于投多少钱，他在瑞士银行账户上还有7亿美刀，可以全部投上。根据之前类似事件的经验。自然是亏得越多，返利越多了。
根据【管家团队】和航司专业机组人员开会讨论，陈川对机型有了一个基本了解。众所周知，世界上的航空飞机90%都来自两大公司，波音和空客。
而【琴岛航司】购买的都是空客，目前机型有a318，319，320。一共18家飞机全部都是这三种小机型，没有大机型，连a330这种中型机都没有。
因为，从价格上，a330很贵。
318 319 320 以及321这些，单架售价是1亿美刀左右。而330的单架售价是2.5亿美刀，高级配置的达到3亿美刀。
空中客车a320客机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座位。其产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
而空客a321客机则是在空客a320客机的基础上升级改造而来。a321加长了飞机机身，扩大了机翼面积，同时换装了推力更高的cfm56和v2500发动机。与空客a320相比，空客a321增加了约24%的座位和近40%的空间，并在机翼前后各增加两个应急出口，如果采用高密度客舱布局，空客a321最大可搭乘220名乘客。
在【琴岛航司】的综合办公大楼的会议上，陈川听着团队的汇报，在考虑手里的7亿美刀要花在什么上。
他现在手里一共就这么多现金，手底下的产业，其5月和6月的收入都已经提出来了，7月的还没出来。即便出来，估计也不顶用，全部结束顶多一亿多不到两亿元。
用来买飞机的话，远远不够。
“买两台中大型机，是入330还是350还是波音787，你们各抒己见。预算…有7亿美刀。”陈川道。
“陈总，330推出三十多年了，一直是中型机的霸主。波音刚推出的787系列和330抗衡，虽然787的航程更远，内部更豪华，但是毕竟刚推出不久，还没有经受市场的考验。而且，价格上，787贵不少。这两种机型都可以开洲际航线。”一位齐耳短发的【琴岛航司】女机长说。