接受了西北的邀请可是当詹天佑打听西北的时候却一点都打听不下来西北没有直接出发詹天佑哪怕空座冷板凳也要有一定的规程找了上官请了一旬的假期这个很轻松的就拿到了邮传部本就不是什么忙碌的衙门除了铁路全国范围之中又有多少铁路詹天佑的作用也只有独立领导一条铁路建设之中有用其他就完全没什么了。
拿到了10天的假期顺便的詹天佑也找同僚打听了一下包头。各种各样的消息都有有的还是几年前甚至是十几年前的消息一些官员们对于包头的印象还停留在过去那只是一个通商的小镇主要经营的还只是从蒙古或者是更加遥远的俄国过来的毛皮但是影响力和规模跟张家口根本就无法相比。最多一些年轻的或者是豪门出身的知道最近的彩布和锦布是出自于包头的在京师很是引发了一连串的轰动的知道他打听包头还以为他跟包头有什么关系纷纷要求他帮忙弄些彩布和锦布。
詹天佑一下子慌乱了他跟包头又什么关系有什么能力弄到彩布和锦布再三追问这些人对包头其他的根本就不知道这也太奇怪了。听到这样各种各样的讯息更加的迷茫了难道之前杨世勋说的是骗他的有钢铁厂对于晚清别说是一个钢铁厂了投资大一点的纺织业都是一个大卫星让人震惊的存在。更何况可以生产出万吨钢材的年产量的钢铁集团这也太虚幻了不过有一件事情是可以肯定包头肯定发生变化了他有幸见到了彩布。却没有看到锦布只是听说可以说这些玩意巧夺天工的甚至国外都看不到这样的布匹可惜这些跟钢轨有什么关系。
布匹是属于轻工业的范畴的。轻重工业之间简直是泾渭分明的这完全是两个不同概念的东西不能混为一谈的对于钢轨的期待确切的说。是对于铁路的信心一定程度上面让詹天佑决定去包头看一看看看这个所谓的西北边陲小镇到底是玩的哪一出。
有了400元的川资詹天佑当然不会亏待自己到花旗银行换成了银元直接定了火车票。还是甲等票这个甲票在京张铁路上不多价格也不费。可对于400元来说不算什么再怎么说詹天佑不是什么一尘不染的这400元他不会拒绝却不会留下。大不了都用到这一次旅程中就好了。
在京张铁路上面过了一遍修路之中跟乘坐列车。这完全是两回事说实话。他不是没坐过在铁路阶段贯通的时候作为工程师都会坐第一班的列车检验铁路的贯通程度顺便也是宣告这个铁路的贯通作为客人坐在这个列车上还是第一次。
京张铁路在他一手的推动之下最终花费了大量的心血建立起来的中国第一个自主建立的铁路詹天佑极为的骄傲他唯一的后悔就是没有找到的重型钢轨选择的比较便宜的轻轨这样整个京张铁路能够容纳的运输能力比较的有限通行的速度较慢虽然在中国来说已经不错了。
留美学童在美国度过了他大学生涯美国的强大几乎在那几年展现出来了。重轨即便是大规模拆除铁路的美国都没有拆掉那么一丁点的重轨铁路重轨在一定程度上面代表着一个国家的血脉各种的物资可以更快更多的在重轨铁路上面流通四方对于任何一个国家都是重要的干线铁路。
美国钢铁厂的重轨是可以出口但是价格方面超过轻轨铁路数倍数量上也无法保证需要提前预定甚至要预付大部分的款项。作为铁路专家詹天佑清楚目前的中国只能够解决有跟没有的问题好坏的问题只有留待以后了的200公里长轻轨铁路就花费了700万如果换成重轨最少会翻上5倍以上甚至是10倍以上700万中枢就不知道是花费了多少时间从各方面之中挤出来的甚至还调用了入关铁路的大部分收益真的要是3500万甚至是7000万恐怕这条路就永远只是存在在纸面上面了。
整个中国连亚洲都没办法生产出来的重轨甚至世界上有数的列强能够生产出符合标准的重轨铁路的寥寥无几的英法德美最多再加上一个意大利其他的甚至连俄国都是勉强生产标准上根本不过关就连俄国自己的铁路都没有使用本国生产的钢轨。
包头可以生产钢轨还是重轨这是那个杨姓的晋商所说的在各方面的消息都没有得到对方这么信誓旦旦的一定程度上面在詹天佑的心中浮现起了一定期望是与不是去了就知道了以他的眼睛足以判断出是与不是至于危险的问题他从来都没有考虑过又不是龙潭虎穴只是距离京师六七百公里的一个包头又有什么可怕的。
坐着火车走在京张铁路之上詹天佑看着窗外的风景4年的时间之中他大部分的时间都在这个线路之上一个个的铁路桥一个个关键地方甚至是一个个的车站无不庆祝了他的心血甚至每一个地方他都能够说出来个一二三晃悠悠的铁路反倒成了他对于过去的回味机车和铁路的配合不错用了十几个的小时就抵达了张家口当带着一个小包行李从车站之中出来的时候詹天佑的精神还好。