欧洲大陆各方面外交斡旋正在加剧甚至连一些中立国家都牵扯进来了一些欧洲小国在两大集团之中保持中立可谁都不愿意真的打起大战德国和俄国之间似乎没有解不开必须要开战的矛盾德国只是看到有利可图这才出兵的。
英国为首的协约国为了防止德国真的跟中国西北结合给俄国一个沉重的打击在一定程度上让步是肯定的英国早就知道西北是强硬的他们除了继续的支持北洋和国民党争取在中国拖住这个疯狂的猛兽之外其他的只有使用小手段了。
比如限制德国通行苏伊士运河英国对苏伊士运河的控制力很强再加上直布罗陀海峡和地中海英国的这么一个做法直接让德国前往中东航线扩展了数千海里这样的消耗会非常巨大。
换做平时这样的做法说不定会让德国重创可惜德国真的就没打算从本土向中东运输物资签署的协议之中西北是全垫资无论是钢轨还是枕木什么的甚至一些铁路上面的必要东西都是由西北方面生产和提供的需要德国做到的只是借用远洋货船从中国运过来而已。
这样的话对于德国的影响就只是集中在了马六甲海峡马六甲海峡是亚洲的航运要道其中的节点位置的狮城新加坡是被英国占据英国的亚洲舰队就在哪里可是不同于苏伊士运河那是由英国控制的商业性运河英国可以自由的控制他的配比额度稍稍的倾斜就让德国吃大亏那里可是国际航道英国对马六甲的控制能力远不如苏伊士运河甚至连直布罗陀海峡都不可能做到限制别人通行。
明面上这些海峡都是在英国的控制之下可是除非是战争爆发否则英国绝对不可能禁止他人通行再怎么说资本主义的基础就是自由贸易禁止他人通行这是对自由贸易的反对甚至会引发一系列的问题其他的国家都会人人自危如果英国把这一招使用到他们的身上的话他们要如何的来应对？
正因为如此英国没有办法在马六甲海峡进行封锁眼睁睁的看着大批的材料和人员源源不断的通过马六甲前往中东他们能够做的只是做出限制比如在马六甲和印度沿岸禁止运送铁路物资的货船进行补给。
这样的方法或许在几年前甚至是十几年前或许能够取得作用远洋航运补给这玩意简直是太重要了当年的日俄战争俄罗斯就被英国用这种方法给坑了英国联合法国以不干涉战争的名义禁止俄罗斯远东舰队的补给万里航程还要忍受补给和诸多方面的困难俄罗斯海军的实力十成之中未必能够发出7成碰上实力并不弱以逸待劳的日本海军这才造成了俄军海军的大败进而影响到了陆军的让日本在日俄战争之中获胜。
现在的远洋货船基本上不需要每隔一段时间进行补给从上海出发的货船只要在菲律宾和印尼进行补给之后那里是美国和荷兰的底盘暂时不会听英国的马六甲直接穿过就好了印度既然没办法靠近那就直接前往中东少了一大半的航程几千海里不补给也完全没问题。
英国看到无法奏效再加上外交和国家的影响力都被德俄之间的紧张局势给吸引了没办法之下只要动用英国在中东的影响力进行一些暗地里面的勾当。
英国在中东的影响力可以说是绝对的强大本身大部分的中东都是英国的殖民地只是出了苏伊士运河之外其他都是不毛之地英国强迫科威特认下英国作为宗主国之后只是要了一个名义贫瘠的科威特根本就没有资源。
当然了贪婪的大英帝国是不会放过任何的利益的在1939年科威特发现石油开始就沦为了保护国占据了科威尔的一切权利。
正因为历史的原因哪怕是在伊拉克巴士拉也有不少亲英甚至是英国人本身的势力在经过了一番手脚之后巴士拉开始出现了逆流。
王宣留美的学士学的是管理专业在美国毕业之后被西北邀请进入到了西北加入了铁路建设部队从小做起一步步的成为了军团一级的指挥者西北铁路计划短短几年兴建了数万公里以上的铁路大量修建任务的锻炼除了实际上的总工程师詹天佑之外也涌现出了大量的管理者王宣就是其中的佼佼者。
海归的背景加上懂得德文这两项优势让他在一系列的军团管理者之中脱颖而出其他比他更强的军团管理者没有他这样开阔的国际思维和国际认知在除了国之后恐怕连自己都照顾不好更何况是修建一条2400公里的铁路。