杨元钊接到这个也是有些哭笑不得可也不得不处理要知道目前支撑西北就是全国的销售虽然西北本地的市场更大可是北洋和国民党控制的区域分别占据了西北工业总值销售量的174%和216%几乎占据了西北对外销售的半壁江山短短的3天的摩擦最少让西北损失了600万。○
对于这些普通的富商和工厂主杨元钊并不在意现在的西北根基已成需要的不是这些锦上添花的小工厂西北的大幅度提升无不来源于国际贸易和重工业的投资和发展一连串的重锤下去整个西北的经济翻上几倍这完全没问题一些产能落后多是依托密集的劳动力而获利的工厂在庞大的基数面前有些不起眼。
距离一战的爆发可能不足两年的时间了甚至因为西北扇动的蝴蝶一战随时都有可能提前爆发2年的时间说长不长说短不短必须要考虑到北洋和革命党不能够让他们乱起来到时候西北虽然不怕却可能会错过机会现在还不是统一整个中国收回其他地区的好机会2年最多两年到时候就可以在西北的主导之下废除一系列的不平等 真正的站起来。
人家来了总不能赶人走吧这对于西北而言多多少少是一件难以决断的事情口碑还是要的想了半天之后杨元钊决定进一步的推行之前的建设计划的。之前就有计划在铁路沿线建城。只不过因为忙于西北和铁路网的建设没有付诸行动而已。现在顺着这个在中国各地首先批准了30座小城市他们都是在铁路网的节点之上的以城市推动发展。
对于北洋和革命党也是固定的缴纳每年租金作为西北运营城市权利这一点。北洋和革命党都喜欢北方17座南方13座每年每座城市的税金高达370万也就是说只是这个收入就抵得上北洋的收入的125倍和革命党87%了其他的多多少少都能够收点。到时候管他富商跑了还是在城市之内只要能够收钱就好了。
经营城市的理念。这个时代在国外都是刚刚提出没有一个完整的理念。可是在西北杨元钊很自然的就做到了。城市的发展离不开整体的经营。不是人云亦云千篇一律而是各自的特点国情如此30个城市都是工业城市每个都不大25-30平方公里左右一般可以容纳10万-20万之间可是经营好了每年的收益可能是370万的10倍甚至是20倍以上西北的诸多城市就是如此商业发达工业繁盛甚至连房地产也都开始旺盛了起来城市不单单是把一群人集中到城市之中就可以形成的他需要给每一个人工作每一个工人和市民都是整个城市链条上面的一部分共同的推动城市的向更高更强来发展这才是真正的城市。
简单的磋商之后特别是开始兴建第一批的城市从城市建成的那一天开始就可以向北洋和革命党交付租金这下子北洋和革命党都满意了之前的摩擦在悄无声息之中就结束了没有人会跟钱过不去而西北因为贸易摩擦的损失也在接下来不断高涨的销售之中被弥补了。
30个城市几乎分布在中原和长江中下游的大部分省份而第一个动工兴建城市就是位于河南的城市郑州因为早有准备各方面的测量和计划已经完成了这就开始兴建了。
1912年的郑州是一个新兴的城市因为平汉铁路把铁路桥修建在这里而慢慢的发展起来平汉铁路的复线和重建也是1912年的一件大事是三纵三横的中线也是京广铁路的核心位置。原来铁路桥的北部重新修建了一跳更大的更加的可靠的铁路桥依托着西北提供的特种钢材双向公路铁路双用大桥让未来的通车速度会跟普通的铁路持平在新建大桥的下面重建了一个新郑州。
郑州可以说在30个新建城市之中是首屈一指的作为未来京广和陇海铁路的交汇点郑州是天然的铁路枢纽特别是后者陇海铁路本来只是通往西安为西北腹地获得一个出海口可是在杨元钊手中却成为了一个大手笔直接连接到西北的铁路网顺着西安之后链接西部重要的省份最终到新疆出境作为未来欧亚大铁路的一部分。
当然了这一点在西北提出之后就得到了德国方面的认可只不过其中要通行的国家众多最关键的就是中亚的部分国家这些国家的受到德国的影响不大受到俄罗斯的影响巨大以西北跟俄罗斯之间的恶劣关系暂时真的不适合提出。杨元钊也不强求这本身就是一个计划而已到底能不能够事实还看机会未来有机会的话拿下足够的国土再说了。