杨元钊很清楚聂云台的顾虑一个发动机对于一艘船来说是最重要的没有发动机的船只是一个空架子而已从他的话语和表情之中就知道对于这一个发动机不信任的居多。頂點小說
对于他的看法杨元钊是又好气又好笑难不成他就是这么一个随便伸手的人要知道现在的江南造船厂伴随着他的大幅度的投入之后的基本上绝大多数的股份都是他流动资金也好自有固定资产也好都是他拿出来的投资2亿为了一个区区的几万银元的蒸汽机来伸手不顾江南造船厂的口碑他有这么短视么？
不过仔细想想也不能怪他杨元钊很清楚这是现状中国在过去的几十年之中连火柴烟卷面粉都不能够自己生产西北生产机器的时间也才多长时间因为很多东西都藏着掖着只有部分的轻工业产品或者机器才会流出来除非是对西北有相当深厚的了解否则不会知道西北已经可以生产工业门类的大部分东西而且发动机和蒸汽机更是其中的佼佼者以火车用蒸汽机为例已经达到并超过了世界上最顶级的产品包头火车头已经可以在特殊线路上面跑出200公里左右的时速虽然是大功率火车头单独的成绩这一点也比这个世界上面185-190公里的时速高出太多了。。
难道要仔细的讲明白吧聂云台已经误会了恐怕有些事情会越描越黑。有些事情也说不明白杨元钊也没有耐心给聂云台解释。直接甩了一句让西北提前发货。用20天时间实地测试过关了就下订单不过关的话就退回去选择英美产品。
杨元钊都说道了这种程度的聂云台也只能够勉强的认可了他心中暗暗的下了决心只要这个发动机来了之后。一定会派出最专业的力量最最苛刻的方法让发动机保持着全面的运转争取发现问题让杨元钊收回成命总之这是江南造船厂制造的最大吨位的海船不但代表着口碑也代表着的江南造船厂的突破。
杨元钊没有去管聂云台怎么想直接径直的前往办公区域。坐在聂云台的办公室之中聂云台的秘书拿来的一系列文件报表还不怎么的系统跟西北规格差了一个档次。却可以看出江南造船厂的变化大量的投入让整个江南造船厂。变得焕然一新了旧的船坞。经过了整修和改造之后变得更加的强大。这点接下太古4500吨的订单就是明证其余的7个船坞之中也有7艘大小不一的订单还有12艘正在排期。
虽然当全部订单完成了之后毛收益也不过是170万左右可是这是一个良好的开始不是么从这一点上来看江南造船厂的6000万估价一点都不贵因为这才是6个月的订单磨合期过去新的造船船坞完成之后效率和毛收益还会持续的增加。
造船业果然是利润丰厚只要把船坞合理利用起来每年的收益都相当的多一个船坞少则用上几十年多则百年英法德百年以上的船坞比比皆是只是在最近几十年伴随着海军和科技的攀升这些船坞不得不落伍了。
硬件还可以软件上面报告上面也有提到按照报告上面所说的目前邀请的工程师只是到位了20%左右剩下的还有五六十名从美国和英国请来的师傅他们是民用造船领域的能手让江南造船厂上升了一个台阶。另外一个侧面上说这就是基础的重要作用江南造船厂用了几十年的时间形成了这种底蕴如果换成西北即便有这样的资金有这样的很船坞一定程度上面也无法做到这一点哪怕有德国的支持也不行入门这种东西看起来虚无缥缈却是实际存在的当工程师说出来的指标说出来的命令下面工人根本听不懂鸡同鸭讲了这样的情况下又怎么能够顺利的工作达到出色的质量和高的标准和速度呢。
把资料看到一半杨元钊想到什么一样突然的说道： “对了云台兄后天会到岸一批的设备你让工程部的人员去接一下对了目前我们造船厂的总工是谁？”
“法国人皮埃尔？”
杨元钊没有听说过这个名字应该不是在历史上面留下名字的工程师稍稍一想杨元钊忍不住苦笑了还留下名字的工程师历史上留下名字让他记住的工程师真的不多那个不是大师一级的人物比如说提出了无畏舰构想的库尼贝蒂英国传奇设计师威廉怀特这些那个不是国宝一级的人物以江南造船厂的小灶怎么可能引来这样的金凤凰。
仔细的看着下面的资料在资料之中有关于他的介绍马赛造船厂的助理总工辗转从业于造船厂20年亲手主导过万吨级货船的建造履历很丰富特别是在民用的领域。看样子找到这个人也算是费尽了功夫在民用领域也算是工程师之中的佼佼者如果杨元钊不是有德国作为后盾的话说不定就会把他挖到青岛去。