讨论过的大部分项目都做的非常的到位之前商议的东西基本上都达成意向了不过在讨论之中也有一些新增加的东西比如跟德国合作之中最重要的一项有关基尔运河方面基尔运河德国已经兴建的七七八八了最多2年就可以完工有了西北加入特别是负责谈判的西北的人员对于自己的加工能力极为有信心西北的重型机械挖掘机推土机还有其他的一些机器对于开挖大型土方工程都有难以想象的作用一辆设备最少相当去千百人的人力这种情况下基尔运河的方案当然要最大限度的提升。＋◆＋◆
在跟运河的工程师还有西北本身的施工工程师共同商议之下再三确定了西北的平均日土方量的情况下在原有的基础上面增加了15%的土方量等于说在原来的基础上面无论是深度宽度都有相当数量的增加这对于基尔运河的通行能力将来基尔运河能够通行的最大船只都有很大的帮助。
基尔运河是连接着的波罗的海和北海的重要通道这一次的扩建多是军事用途的卡着时间点和工作量来的现在有更大的扩建规模德国当然是欣喜的在确认西北方面是认真的之后专门派出了大量的人员跟西北这边协调有关的意向最终确认了总体的工程。
当然了土方量和工作量的增加这部分会增加不小的投入。通过双方的确认之后差不多就是9000万马克。对于此德国直接就认下了。已经犯过一次错误了现在西北签下的合约是在12个月之内完成对基尔运河的扩建提前了一年不说土方量也扩大了七分之一这样的好事只是付出了9000万马克的代价还只是2艘战列舰的代价这在大型基础建设方面。没有什么问题的。
基尔运河不单单是军用的用途在扩张之后有足够的运力在兼顾军用的同时顾及到民用波罗的海国家从波罗的海到北海极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程比绕道厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。
在航运上航程的减少直接的好处就是运输费用的下降和时间的减少。衡量之下靠近波罗的海国家在航程可以减少的前提之下通行这里是必然的选择。基尔运河扩张的越大对于航运的好处也就越大。
除了基尔运河之外铁路计划也略微的有些扩张。并且临时添加的公路计划林林总总增加了不少。德国对西北工程能力的认可的同时也对于总量的提升有些吃惊。提升了差不多1亿美元好在这一点上增加的数量西北同样的认下了这一部分同样是西北垫付德国方面会分五年来归还需要用黄金和设备作为担保特别是增加的1亿美元差不多就是56吨的黄金德国稍稍考虑之后就决定用20吨和5000万美元的机器作为筹码负责谈判的人员无法决断就把事情交给的杨元钊来处理。
杨元钊在看到了之后直接签署了意见同意所有意向既然增强德国了那就增强的彻底一点甚至说让德国成为一战的战胜国也无所谓德国即便战胜了英法美接受胜利果实的时候也需要一段相对漫长的时间还无暇顾及到亚洲只要中国把嘴边的这些东西给吃下就完全可以立于不败之地。
当然了德国要成为战胜国这很难除非德国也冒出来跟他一样拿着一体机的逆天东西否则几十万平方公里6000多万的国民德国没有足够的潜力和战略纵深。
简单的把最近出现的问题给处理一下顺便前瞻性的把一些东西下放比如类似现在这样增加土方增加工程量增加投入都可以答应下来只要不超过5000万美元就可以了本来答应在德国投下4亿美元拿下基尔运河和几条铁路又增加了1亿谈判过程之中又增加的一亿已经不少了最多控制在65亿否则就有些太过了说不定英国就会直接不等准备完毕就开战了这对于杨元钊来说绝对不是什么好事。
处理完一切天已经蒙蒙亮了杨元钊乘坐的是专列到基尔还有一段时间他可以到火车上面休息正准备出发听说杨元钊回来的消息各国的记者和使节都纷纷的前来拜访甚至一些大使级的人物直接的堵到了贵宾馆这边、
没办法面子总要给的西北需要保持低调也不能完全的得罪列强的杨元钊用了一个上午的时间见到了英国美国法国和俄罗斯的大使简单交流之后才发现他们的目的只有一个那就是邀请杨元钊前往访问。