三龙渔船定型之后接下来的工作就顺理成章了起来一些落实的工作需要确立皮埃尔熟悉船舶的设计可是在这个新型渔船上面使用的不少东西他都不太熟悉比如冷库发电机还有柴油动力机组还是杨元钊给出的一些基本的数据这些还会在接下来进行简单的微调根据实物来调整。
顺带的为了保证这些船只的生产杨元钊还跟并行工程的工程师船只的设计师和工程师一起挑选那些难以加工的小型船厂有难度的零件单单的列出了一部分一部分是江南造船厂可以加工的另外一部分是西北的顶尖零件加工工厂可以加工的把两者结合专门为他们形成一个生产零件的工厂。
这些配套和体系工程都完成了之后剩下的就等待着愿者上钩了。大规模生产渔船的消息特别是西北银行的主导这下子让不少人看到了机会西北投身的行业本就代表着挣钱这种情况之下甚至不用西北怎么的宣传很多人都冲上来合作这倒是免除了很多顾虑主要的目的已经决定了接下来就是逐步的落实这一点西北银行的那些投资经理们做的非常的好。
上海停留了一周左右把该处理的事情都给处理完毕之后杨元钊这才乘坐者汽船前往青岛如果说江南造船厂寄托了杨元钊在民用船只和航运业上面的野望的话。那么青岛就寄托了在海军上面的野望虽然这里还是一个大工地连基本的船厂都没有成型。可是在国外砸下的数10亿美元的资金加上通过一体机复制大量的机器都会填充到这里。
当然了万吨水压机自由锻压机这样的国之重器因为都是从德国那里复制过来的相似度太高的情况之下。基本上不太可能放在这里好在船用上面。真正需要万吨级水压机和自由锻压机来生产的也就是主龙骨装甲火炮等寥寥的少部分。这部分放在包头也更加安全一点。
从上海到青岛可能只用一两天的时间可是它代表了彻底的到达终点。青岛杨元钊跨越了大半个地球行程超过了2万多海里从中国到欧洲再回归到中国行程快5个月的时间出发时候。是1912年的夏天可是回归之后已经是1912年年底了。马上就要步入1913年了。
1913年了距离1914年一战爆发只有2年不到的时间其实真算下来不会超过20个月杨元钊真正能够做到不多。过去的时间从1908年到1912年。不到4年的时间杨元钊全力以赴的投入到了包头的建设之中现在就基础生产的能力已经冠绝世界了西北的庞大机床和培养出来的数以百万千万的产业工人足够西北在爆发生产能力的时候完整而平稳的过度。
中国庞大的人口让劳动力一点都不缺乏西北生产的农业机器越来越多的把人从土地上面解放出来成为新增的劳动力各地的分散的投资和西北高端的投资一起成为了吸收劳动力的大户的。
现在走到了欧洲见识过了欧洲强悍的高端工业特别是战舰整整走到战舰上面才会明白这才是真正的力量虽然说决定性的作用还在陆军可是没有了海洋永远无法走出大陆去中国要想崛起在2年之后的战争之中获得收货那就必须要开建战舰。
青岛港杨元钊悄然的下船大规模的船队在目前已经彻底不存在了在进入到中国领域的时候已经开始分化了从德国运输回来的东西是占不了120万吨的来到中国之后特别是经历了海盗之后大部分却满载了杨元钊每到一个港口都会向那些空船弄一些东西特别是严密控制30艘1万吨级5台万吨水压机和5台自由锻压机这些都是德国最先进的型号杨元钊也没有选择他从中间挑选出了最大25万吨的水压机和17万吨的自由锻压机这玩意几乎占据了这些舰船吨位的大部分这一批东西也在上海港向下直接上溯到武汉然后会通过铁路前往西北。
而有一部分的机械会放在青岛造船厂当然包括了2个最重要的船坞5万吨级大型船坞这不但是在中国在世界上也是最先进的船坞之一。