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第一千三百八十三章 核心问题(1 / 1)


世的军事发展大型高速飞机所拥有的快速投放能力是传统的部队所不可能拥有的在地面上陆军很容易被有所准备的阻挡很多围点打援之所以能够成功阻击线很重要哪怕是兵力悬殊在特定的地点预设战场也很容易的抵挡住别人的攻击更别说意志和战斗力都很出色的部队。就如同现在的一战来说壕沟战改变了战争的态势防守比攻击更容易占到便宜已经形成的均势要想打破除了不畏艰险的牺牲恐怕就只有新式的装备能够解决。

坦克和装甲车的出现可以解决壕沟战却是在大规模使用和正面战场上甚至到坦克普及闪电战都出现的时代壕沟战和阻击线依然有生存的土壤只不过这种的作用被削弱了很多后世的二战时期壕沟战有可是重要程度上面跟一战无法相比。

大型运输机集中出现是在后世冷战时期双方都需要一个打破常规战法的武器它的出现改变了陆战基本做法战场不再是地面的平面拥有了空中这个维度变得立体了起来在没有制空权的前提下空军不但可以打击任何的地面目标也可以灵活的把部队投射到战场上只要飞机的航程达到制空权拥有甚至是局部制空权就可以在任何的薄弱部分投入兵力甚至伴随着运输机的吨位越来越大连真正的主战坦克都可以投射。

这就彻底的改变了战争的进程在任何的时候正面战场的抵抗和防御都是最为强大的侧翼和后方都是最为薄弱的一支跟普通的攻坚部队甚至是主力部队都可以相比的强大部队突然的出现在了一个战线的后方带来的压力和破坏力绝对是打破平衡。

中国一直都优先的发展空军未来不出意外的话空中优势明显很容易取得战场上面的主动权可是空军不是陆军一直到20世纪的八九十年代在科索沃战争的时候才出现了全部由空军主导的战争在此之前甚至连1990年的海湾战争也是空军取得优势之后陆军才进入的。

未来中国绝对是机械化军团行动需要大功率的运输机在短时间可以以最大规模投放兵力在时间不太重要的前提下主要是依靠船舶可是在关键的时刻只有飞机才能够完成1000公里甚至是2000公里的快速投放这才是发挥出大型运输机功效的最根本的做法。

无论是战争需要还是中国本身都需要这种大型的远程运输机原因很简单未来中国的国土太庞大了原来1100万平方公里的土地以包头为中心的话距离各个边境最远也不过是3500公里左右可是加上了整个西伯利亚东南亚甚至是澳大利亚这么庞大的领土可能会出现一个3000万平方公里的超级大帝国那样的话即便从中国本土核心区域到任何地方的距离都会超过3000公里甚至是4000公里。

本土核心区域甚至刚刚拿下西伯利亚因为跟本土直接接壤可以用铁路代替飞机虽然铁路比起飞机慢了一点只要铺设足够的铁路网络180公里左右的速度不惧怕任何的天气情况可以全天候的投射比起飞机慢一点却可以接受但是境外就不行了中南半岛接壤只要努力把铁路铺设完成也可以达到快速的投射能力可是整个东南亚和澳大利亚就不行了如果用船的话哪怕是高速运输船每天也不能保证500公里的速度这跟铁路极限4000公里比起来差的太远了这种情况之下要想保证领土完整和全面的抗打击能力空中投放是必然的选择的。

空投和空中运输这是无数次被证明的美国之所以能够成为世界警察就是因为全球的投放能力从美国本土起飞的轰炸机可以轰炸整个世界的任何一个角落而远程运输机一天的时间可以把几万全副武装甚至拥有的足够战略战术武器的部队送到地球上任何一个有争端的地方也是多亏了这个才可以让********庞大无比的领土不会被敌人找到薄弱环节攻击也会让这个世界上从未有过的庞大帝国真正的稳定下来。

正因为有后世的见识杨元钊指导下的西北乃至后来的中国从一开始就走到了正确的道路上在国内普及的便捷的铁路不断的扩充商船拥有海上的航运路线最关键的飞机在所有核心之中是最重要的可以快速的达成兵力部署的任务这对于国家的安全甚至是未来向外扩张非常有利。

原型机早在1913年的时候就已经立项了在杨元钊的干预下已经取得了一些成绩可是原型机连最核心的问题都没有完全解决发动机的问题4发大功率发动机代表了整个的中国最高程度的技术水平4000马力的发动机4台加起来甚至比不上后世一台发动机的功率这也是这个大型运输机没办法增加运输吨位的根本原因未来伴随着航空发动机的进展会逐步扩大到6000甚至是10000的程度这样的情况下这个大型的远程运输机才能够最终的成型起飞重量会超过100吨成为真正的巨无霸。

此时原型机正在进行第17轮测试通过前面的测试已经基本上解决了一些问题可是控制系统甚至是整体的布局都有问题暂时没办法达到最佳的程度正在快速的提升之中预计2年左右能够解决大部分基础的子项目最终达到比较完美状态。

阴山基地杨元钊已经停下了政务在这里工作了15天了大功率发动机的攻坚工作已经进行了超过9个月的时间了只差最后的一步就能够完成发动机的马力从4000马力向5500马力的跳跃增加的1500马力在4发的发动机的面前等于动力最少提升了三分之一以上可是总的吨位没有提升多少载重量会在原来的基础上提升一半达到50吨的惊人数字这个吨位绝对可以产生阶段性的成果。

不过现在有一个关键的问题发动机运行时间从3小时提升到了36小时但是跟初步1500小时还有较大差距更别说杨元钊的最终要求9000到一万小时的极限了这个极限对于发动机非常关键远程运输机不同于战斗机他一旦飞起来就是长期的飞行10几个小时甚至是几天的连续都是正常的没有足够的寿命他的功效无法发挥到极致。

正因为进展不畅所以求到了杨元钊这里杨元钊抵达之后第一时间就把一台最终定型的原型发动机收入到了一体机之中这是最大的捷径在现实之中很多的东西只能够通过一步步的测试比如说发动机必须要经过长时间的开机试机甚至是破坏性的开机看可靠性和持续时间在一体机之中只要扫描功能一扫就可以知道具体的数据。

这一台发动机在扫描之下极限的功率可以达到5780马力平稳超过5500是没问题的只不过主轴要差一点硬度够了韧度不够耐热性也不够应该是主轴材料选择不行还有燃烧室等诸多方面甚至连涡扇也有些毛病。

这些毛病都不算太大可是集合到一起却形成了发动机无法持久的毛病要解决需要一项项的来看完之后杨元钊心中就有底了的开始大刀阔斧的下达命令很快的一个个新的实验项目就此分割下来了。

负责大飞机发动机项目负责人崇拜的看着杨元钊虽然杨元钊目前日理万机是目前庞大中国的掌控者可是在动力领域依然是整个中国最强大的他这么努力都没有找到的毛病杨元钊不过是过来看几眼就找到了。

发动机领域就是这样有时候无论怎么努力都找不到毛病在哪里他已经来来回回的梳理了数十遍没有任何头绪地下的工作人员也没有任何的收获的情况之下才向杨元钊求救本来不过是想要推卸责任因为在他看来杨元钊日理万机的应该抽不出时间过来没想到杨元钊却来了而且一来之后就解决了他关键性的问题。

不但找到问题而且给予了解决的方案比如说他现在正在做的实验用rba435金属代替原来的主轴重新生产主轴的这种金属虽然是刚刚列入了金属目录却可以加工最少说实验室内少批量生产是没问题的这也意味着解决问题的方法出现了。(未 完待续 ~^~)


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