中南省有没有大项目如果是别人执政可能还想不到有什么大项目王荣民就不一样了从来到中南省开始王荣民就不遗余力的推动中南省的建设不但他本人为此投入了巨大的精力也推动着手下不遗余力的寻找的上行下效上级喜欢斗鸡下级就会送既然上级想要政绩下级也不遗余力的努力提出了很多的项目只不过都没有多大的效果而已真正让中南省腾飞的还是他从内参上面分析出来的。
看起来是这样王荣民知道却不是这样的正是手下的提供的东西让他快速的对中南省了解的不然的话也不会在内参和全国铁路计划之中敏锐的找到了铁路建设为突破口的毕竟不了解整个中南省的家底不了解铁路贯通之后对于中南省的直接好处只是为了政绩去争取铁路争取到的也不过是一个中央配套投资而已后续的很多东西无法达到预期效果不但领导者的能力会大打折扣就算是再大的关系接下来谁敢帮助你。
中国讲究的可不是关系和派系从上到下讲究的就是实际效果或许可以用人情和手段通过一次投资一旦这个投资没有起到应有的成效或者造假不但跑工程的要被问责上面批准的和参加研讨会的同样会被问责正是这个制度才让中国的不少大型工程没有流于形式反而起到了相当深入的效果。
王荣民清楚的记得在他找突破的时候就在二年前他在接手了中南省一年多的时间在各方面站稳脚跟掌握了实权的时候基本上开启了铁路计划的时候有本土商人提出的一项计划克拉地峡计划用克拉地峡贯通印度洋和太平洋为中南省带来大量航海红利推动中南省的发展。
题目很大最终的效益也相当的惊人当时王荣民还深入的研究了一下原来这不是新提出的或者为了迎合他这个省长的喜好而建设的早在200多年前的18世纪就有人提出了克拉地峡的动议不过那只是一个意向根本没办法投入实际运营算是在这个区域有了这么一个事情。
真正推动克拉地峡的是中南省泰国的国王朱拉隆功是泰国一位力主革新的国王曾遍访欧洲为泰国引进西方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模因此开凿克拉运河让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚单靠泰国的实力绝难胜任泰国当时没有钱推动这个计划连启动资金都拿不到。
现在包括泰国在内的全部中南半岛的国家都归属于中国之后的在了解了中国实力之后特别是王荣民这个实际上的领导者比较重视的发展中南半岛的计划这些土著商人们重提这一计划因为在他们看来只有克拉地峡的计划才能够满足王荣民的需要对整个中南半岛产生难以想象的经济和社会价值。
克拉地峡的具体位置位于原来泰国南部在泰国向马兰半岛延伸的狭窄区域最窄处50多公里最宽处约190公里最高点海拔75米。它的东西两海岸皆为基岩海岸浪平风静拥有开凿的可能性只要合理的设计贯通中间可能不会有很多的提灌站。
至于经济价值也不算小如果克拉地峡运河开凿成功中国前往印度洋的船只将会节约1200公里的航程对于大型轮船来说这代表着2-5天航行时间对于远洋运输来说效果巨大代表着节约大量的成本任何一个远洋货船在运输的时候都会产生成本抛开时间成本不说航行1200公里的时候所耗费的油料都不是一个很小的数字所以航海业上面每一点点的航线的节省都是一个巨大的效益。
正是这个庞大的计划让王荣民很感兴趣的运河一旦开凿成功只是凭借着过路费的收取十几年的时间就足以让中南省收回成本更别说大量船只从这里经过带来的航运红利一些矿产甚至能够就近的卸货转货或者是本地消化中南半岛跟国内的铁路已经联络上了或许前往东南沿海没有怎么绕路可是对于西部的核心包头这边来说继续的物资从泰国这边转运更好陆地上面的优势也更大。
可是认真考虑了之后王荣民还是忍住了心中的渴望这玩意耗费太大了就成本上面比得上苏伊士运河和巴拿马运河了或许投入不会有那么大可是苏伊士也好巴拿马也好那两个运河一节省就是近万公里的克拉地峡才多少1200公里如果有一个可比性的话那就是基尔运河基尔运河节约了400多海里的航程这已经是所有运河之中节约航程最短的了。
克拉运河比基尔运河高两倍以上这应该有巨大的效益了么可是跟谁比都不能跟基尔运河比基尔运河代表着德国军方的利益一个更快进入到大西洋的出海口一个不考虑北欧三国的喜好直接被德国控制的出海口这一点军事价值非常的大仅仅是凭借着这一点无论投入多么大德国都会投入可以说是国家工程。
克拉运河最多对中南省有好处对于马来省来说却是一个巨大的利空这么算下来投入巨大效益不算明显甚至还带着牺牲马来省和马六甲海峡为代价的这就不得不慎重了一旦出现不可预料的结果到时候就可怕了再说了王荣民也没有能力向中央要到18亿美元甚至是2亿美元的资金这可不是简单的配套这是超级大配套。两年多之前王荣民是否决了这一个计划因为他没有信心通过中央的验收获得国家拨款的前提下中南省自己最少20年之内不具备单独推进这个运河的可能性。
但是现在明白了中央准备用大型基础建设推动发展他心中的念头又升起来了中央都开始借助着大型建设拉动地方经济了说明中央愿意投入1200公里是一个相当不错的数字再加上转运和印度洋出海口的关系三方面利益之下这个项目实现的可能性非常大只要得到了足够的数据似乎这会成为天赐的机会。
王荣民一直都是一个行动高于谨慎的中南省的发展很多时候也依托了他的冒险其实在经济领域适当的冒险没有多少的问题的只要保驾护航做的好以中国目前庞大的盘子来说些许的损失没什么只要大方向正确一旦冒险成功获取的收益可比稳重的多上十几倍甚至上百倍。
王荣民越想越兴奋这恐怕是他能够遇到的最好的机会必须要拿到第一手的资料最少他这边要做出来计划证明运河修通之后是能够赚到钱的而且回报率很高那么第一个要拿到的就是马六甲方面的通行资料一年有多少条船多少吨级的船舶从这里经过目的地又是哪里因为克拉运河的局限性只有东亚这边进过马六甲海峡前往的中东或者非洲东海岸北部地区的才适合通行这里。
拿到马六甲海峡的资料这不难晋商系的关系再加上兰芳这边几乎是以晋商为主导的关系套关系之下到哪里都能够找到一定程度的关系说不定还能够碰到本家兄弟。
作为最早跟杨元钊合作的合作者晋商不但获得了丰厚的金钱汇报也收获了庞大的政治资源在整个中国的体系之中晋商占据了相当的一个部分这其中兰芳这边更是重点当时愿意到兰芳这边发展的很少至于中国国内除了西北的几省之外大部分中原精华区域关系错综复杂即便是晋商也等闲插足不进去对于杨元钊来说没有什么关系远近他更多的是看能力的本地有关系有能力把地方经济搞好这点就够了至于贪污腐败的窝案自然有情报局来调查现在中国的情报局还是石磊可是在他之下又分成了三个部分一个是中央情报局专门对外情报进行调查一个是国情局专门对内的还有一个军事情报则更加偏重军事方面。
无孔不入的情报局也没有什么只查情报不管民生之类的他们在调查到有人腐败的时候不会如同锦衣卫东厂那样直接管辖直接审案他们会把东西转给的相关的部门至于相关部门如果不重视或者是通风报信的话自然会有更高一级给予管理无孔不入强大调查能力是情报局的特点一般这里转过来的案件都会得到确定的判决偶尔有一两次连部长这个层面的都倒台的就可见情报局的恐怖。
既然没有贪污腐败那么本地人先天的优势就造就了宗族势力的高涨当然了东南亚这里是例外这里都是土人即便有华人中央也不太相信为了避免被分裂的危险这里的土人和华人大部分调离从国内补充而当时愿意过来的很少因为如此晋商的精英份子留在国内发展的多是西北几省和中央在兰芳这里的是最多的。(未完待续。)