有多了一个电子应用的方向还是之前忽视的方向杨元钊有些兴奋可是兴奋之余则有些心力交瘁穿越者总是想着把后世的全部东西都拿来可是一个人能够了解的方面也仅仅只有关注的那些方面还有日常生活之中常用的比如克拉运河比如传真机这些要到用的时候才发现真的很重要一旦没有刺激没有使用他就真的埋没了类似这样的东西还有多少哪怕是某些方面已经追平了二战时期的科技水平可是在整体上1916年的这个世界跟后世1940年还有较大的差别毕竟是24年的代差。
完整的文件刺激了杨元钊想到了传真机杨元钊停下了大规模召集的想法不必考虑这个立项的问题可是他没有停下脚步他小范围的招募建设专家运河专家还有港口专家中国刚刚兴建了一个规模庞大的北水南调工程纵横整个北部到现在还没有彻底的全部的完工可是各种的河道水渠这方面在大量资金的帮助下提升的幅度相当的显著克拉运河跟那些运河有不同之处又有相似的地方的可以说是一个新的挑战水渠修的再怎么大20米的直径5米的深度已经可以了可是这个运河是为了万吨级的船舶通行的运河甚至还要考虑到军事方面的行动那么一个必要的关键点就在于可以通行幻想级最起码也是单行道通行。
幻想级这么一艘几年前定型并且成功生产出来的战列舰他的数据指标杨元钊已经算是耳熟能详了以这个为基础兼顾通航的速度和吨位一个初期的指标就出来了有了这些这些建筑方面甚至是运河方面的专家就可以通过这个计算土方量统筹专家也可以根据这个预估出工程的总时间。
按照目前反馈过来的信息这么一个克拉运河的施工难度并不算大施工点的地质结构也足以容纳多个施工队共同进行这是最大的好消息中国建设的速度快的原因一方面是使用了大量远超过这个时代的工程机械挖掘机吊车铲车甚至是机动车这些极大的节约了劳动力增加了劳动效率另外一方面就是多点施工。
国外由于人力方面的原因一条数千公里长的铁路最多分成三四段这样保证施工的质量可是在中国统一了管理和度量衡的前提下的10段算少的20段50段甚至在3b铁路的兴建过程中丧心病狂的分出了92段哪怕每一段的效率未必比的上国外的最精锐的施工队可是整体的效果却不一样92段这才催动了3b铁路的顺利完工。
最长150公里的运河如果能够分成30甚至是50段施工这样的速度肯定快的冲破天际这样挡在运河前面的问题基本上将不会存在了。
3天的时间杨元钊推动的这个计划进入了一些有心人的眼里不过一直的保密性相当的强找到的也是相应项目之中的学科带头人这些人的社会地位相当的高又属于知识分子和科学家的范畴最多只是传出了一个大概可能在东南亚要兴建一个大型水利项目规模较大利益也不小顿时包头的私底下各种牛鬼蛇神开始活动了起来他们纷纷开始围绕着这个水利工程进行打听。
这些牛鬼蛇神的目的倒不是为了破坏中国的大好形势中国目前的局势越来越好凝聚力相当的高这种情况之下他们要想破坏纯粹是找死他们只是为了找到杨元钊到底弄的是什么跟着赚钱而已早一步的投入获得更多的先机而已。
几年的时间中杨元钊已经从一个普通的商人变成了一商界领袖进而成为了一个国家领袖他的点石成金的能力没有削弱多少反而被穿的越来越神奇从1908年到现在8年多的时间了杨元钊无数次的展现了这个神奇的过程。
只要是杨元钊看中的项目拿一定是挣钱还是赚大钱一次错过了会有人后悔两次错过了会觉得下一次再也不会错过当这个代表作用越来越强大的时候这就产生了一个跟风党在投资和商业的领域杨元钊不在意到底有没有人跟风他所从事的项目大多数都是有利于国家的项目这些项目进来的人越多越好哪怕是每一个细小的投资都会让国家的实力增进就是在这么不断的增进之中国家才能够发展社会才能够赋予。
只不过这一次的项目还有一个最大的隐忧并且是独一无二的无法复制无法更多的选择的毕竟运河开凿的地方不一可是一旦开凿出来就是唯一就比如说巴拿马运河当时在开凿的时候并不是选择的最佳的方案在加勒比地区还有比巴拿马运河更加适合的尼加拉瓜运河只不过综合了多方评价之后还有一些奇妙的运气美国才接手并全力投入巴拿马运河。
类似这样的运河一旦一条投入了之后其他必然会受到压制尼加拉瓜运河就是这样在100多年的时间之中无数次的被提起但是真正开工依然是遥遥无期连巴拿马那样的国际航道就是如此更加区域化的克拉运河就更是如此了这种情况之下他也就没有大规模的扩散嘱咐手下不允许随随便便的把这个项目给泄露出去。
3天的时间一晃而过在杨元钊找到的专家们还在饶有兴趣探讨这么一个人工运河的到底采用什么样的规制是用多少人来挖掘通行能力是什么的时候运输着王荣民的报告的专列首先的抵达了包头从中南省到包头途径广西湖南湖北河南最终进入到山西几乎横跨了中国中部最重要的这些城市数千公里的航程不但给包头带来了疲劳的旅客也带来了这一份重要文件。
照理说飞机应该比专列快一点可是今天从曼谷起飞的时候天公不作美下起了雷阵雨的一直到午后雷阵雨才稍稍停歇这个时代的飞机还没有能力在雷雨天气之中起飞和降落所以航班推迟了最早也要到晚上这些东西才会送过来注定是要比火车晚。
杨元钊嘱咐的比较到位这一件东西在送到包头之后第一时间就送到了杨元钊的面前果然跟他料想的一样这是一份补充的材料其中详细的阐述了的王荣民的想法。
克拉运河果然只是一个基础一个改变中南省情况的契机王荣民并没有彻底的把心思放在这一条运河上面而是希望以运河为契机借助着来往的商船走石化钢铁制造和物流三大方面。
不错这几乎是后世新加坡崛起的法宝特别是前面两项交通枢纽接入到工业制造只要有一定优势他可能比目的地国都来的便利后世的新加坡没有躺在港口这个便利条件之上不动弹了而是发展出了钢铁和石化彻底的奠定了在东南亚的根基。
相对于新加坡这里更具有优势一方面新加坡不过是守住马六甲的一个点再继续下去还要通行中国的南海东海可是克拉运河不一样从印度洋进入了之后就是泰国湾一边是中南省这个面积庞大的陆地省可以容纳的工业远比新加坡那么一个弹丸之地强大的多最关键的就是铁路一旦完成了铁路大动脉的扩充从这里卸货可以不绕行广州直接从中部前往中国腹地哪怕是到了武汉进行转运也比绕一圈的海道强的多提前了几十年的时间各方面还优秀只要按照这个方向发展泰国的曼谷将会成为中国除了青岛上海广州之外最大也是最重要的港口枢纽城市这样中南省的崛起将无可避免。
报告十分的精彩数据也非常详实杨元钊看完报告就如同各种锦绣文章扑面而来的感觉可惜还是没有考虑过时间问题他的一切都是基于现在的数字的而没有考虑到战后的萧条克拉运河的独特作用即便在萧条时期也不会有太大的影响可是一旦战争结束石油的数量减少到一定程度的情况下这个计划的一个重要方面石化和交通将会受到毁灭性的打击能不能撑过去都很难讲。
杨元钊不是穿越者的话肯定会毫不犹豫的同意这个报告可是他清楚的知道再过两年是一个重要的时间节点这个节点一旦出现之后战争距离结束也就不远了那是历史上一战结束的最重要的原因也是现在包括杨元钊努力了这么久都没有把握真正度过的一个坎。(未完待续。)