克拉运河终于开工了按照设计人员的估计还有进驻的各种有经验的工程局特别是前一段时间爆破的效果工程的进展相当的顺利预计最多8个月的时间就能够完工这比之前预估11个月要早上3个月的时间最快可能就是6-7个月左右冬季对于地处热带的克拉运河区域还是比较适宜的施工区域最少没有什么台风之类的影响降雨也是比较少如果不利用这个时间到了明年夏季台风密集的时刻哪怕克拉运河这边的台风并不多见也不适合开建。
这一点不但设计师他们很清楚就连施工队伍也都知道参加过北水南调工程的特别是基尔运河扩建工程的他们对于这些相当的熟悉的哪怕这一次的克拉运河使用的新式的方法用定向爆破的方法的加快施工速度可是最关键的机会施工队必须要抓住。
都是很成熟的施工队伍几乎在水利施工之中最有经验的施工队伍都被的抽调过来甚至连几个在重要水利枢纽的施工的都弄过来了的足见中央对这里的重视。也因此一个个的施工任务被突破的在大量照明的前提下的日夜赶工机械的轰鸣声和爆破声此起彼伏在第一个15天的时间就完成了最少的25天的施工量提升的速度相当的明显。
中国早在工业开始的时候就在考虑三大体系工程在实际运作之中积累了大量的经验这些也被利用到了这个上面要按照一般的施工如果一段施工的速度远超过其他的路段必然要形成劳动力浪费的情况可是在克拉运河方面这一点不存在最少有40名专业的人员还有200台大型的计算机每天跟随着工程进行调整保证每一台机器甚至是每一个施工小组都有八九成以上的出勤率别小看这一点对于大型工程某些时候出勤率能够平均保证4成已经是非常惊人的协调能力了没有科学的搭配很多的机械会在道路上面疲于奔命的浪费的工程量人更是如此的。
就拿战争之前刚刚结束的基尔运河的扩建工程来说由于地处在国外中国只是简单的使用了统筹的方法没有采用并行工程和标准化运作最终的平均出勤率达到了485%就这样的出勤率已经碾压了整个德国的甚至在世界上也是极快的在规定时间的提前了最少12个月就完成了对基尔运河的扩建工程还是在各方面的数据提升了数倍的前提下。
就目前的克拉运河来说一切顺利只要入冬之后整个克拉地区不会出现大规模的变化比如所的一些灾害性的天气或者是长时间的降雨在规定时间之前6个月甚至是5个月完成整个基础的修建是没有多大的问题的这不但是大大的节约了时间预计整体的标准还要提升一个档次。
新的技术就是这样爆炸虽然不是第一次利用到工程施工上面可是在运河上面还是第一次北水南调更多用到挖掘机借助着机器庞大的作用来开凿了足够多的水渠可是克拉运河不一样通行他的不再是水不再是帆板和内河船只而是真正的远洋巨轮这可是承载万吨甚至是几万吨的海上最强大的力量之一。
王荣民很重视克拉运河他从开工之后在克拉运河附近呆了最少10天的时间看到一切顺利专业的设计人员和并行人员都在这里盯着项目的施工没有多少的问题这些专业的事情他也插不上手最多只能够统帅全局比如在资金物资或者人力上面给予帮助在10天之后一切都上了一个新的台阶以后再也不用他来控制了之后才回到了曼谷中南省需要做的事情很多克拉运河的修建速度不停的加快甚至比预计更早的投入使用那么其他配套项目也必须要加快了。
港口兴建和铁路建设这不成问题这对于的中国的施工队来说只要投入了足够的人员就可以解决掉这个问题这不是什么困难的可是另外两个项目就必须要加快了的钢铁基地的兴建可以暂缓毕竟从西奥修过来的铁路和港口还没有最终完工材料可能会在克拉运河贯通之后一两个月的时间才会大规模的运过来最少在一定程度之上即便修成了之后也是小规模的生产不用怎么的加快的。
可是另外一个重要项目石化项目就必须要加快速度仓储项目进行的相当的顺利3000万吨的仓储项目已经进行到了一定程度的只要运河贯通从克拉运河进入的石油就可以储存到仓储项目之中无论是转运还是留待后续使用都非常方便按照目前巴库地区一个月1400万吨的产量只是把这些仓储给填满也需要2个多月的时间。
仓储不能赚钱甚至要付出成本只有让他联动起来为炼油企业输送石油这才能够让经济发展起来哪怕只是最初的裂解裂解出汽油柴油煤油这些最基础的石化产品就足以让港口源源不断的获得收益。
这是一个良性循环也是中南省发展的必经之路可到现在克拉运河的风潮蔓延已经算的上是举国都知道的前提下最重要的石化基地还没有确立下来的到底如何的兴建比如说建立一个石化新城还是分散兴建让石化基地遍布在整个中南省这是一个难以抉择的选择基本上能够决定的专家五成对五成都有理由石化新城可以集中的生产集中的布局降低成本也降低环境治理问题只不过对于整个中南省的辐射作用不强。
而分布到各个区域可以把中南省的交通优势利用起来更大限度的发挥出中南省的优势可是治理比较的困难除非不治理污染否则成本会加大但是这样的分散可以把中南省整个的区域盘活一大批的中小城市的出现相应的比一个超级大城市要重要的多。
无论是哪一个方案曼谷都是其中最重要的一个无论是港口石化项目甚至是钢铁项目曼谷都会占据最重要的一笔不但是因为曼谷的基础雄厚本身拥有着一定的工业和庞大的人口的天生已经拥有了建立大规模的工业基地的根基了就从交通上面就必不可少的所有的铁路最终的重点都是在的曼谷加上港口和克拉运河两方面优势相当突出。
对于王荣民来说石化是最来钱的东西把中国出口的石化产品特别是针对欧洲的分出哪怕10%在曼谷这就是一个60亿美元的大市场虽然总投资额也会高达77亿美元可是60亿美元两年多的时间就足以收回成本。
中央的配套只有70亿这还是加上了杨元钊的配套这其中分布的范围广泛哪怕是王荣民可以微调在更加关注了交通建设之后必然的要分薄在石化上面的投入单纯石化上面的只有12亿王荣民如果稍稍的理性的话他可能只会依托着这个项目先投资12亿最多吸引25亿左右的资金一拖二的情况下进行第一批投资第一批的投资收回来获利了之后再考虑的增加产能。
克拉运河的贯通直接给了王荣民底气他想要的就是直接到位一方面是游资踊跃即便是筹集的话超过25亿5到10亿没有多少的问题这就解决了一大半的投资额度政府控制的资本稍稍减少这对于大型石化企业来说没什么伴随着中国重新定位大型国企一些商业性强的基本上推向市场即便被占据了也不会出现影响整个国家安全的大事反而灵活多变的控制更容易发展这些企业。
一大半的缺口甚至游资加上都少了几十亿王荣民之所以稳坐钓鱼台的原因还在另外一个方面王荣民知道一个消息目前中国最大的石化企业上海石化总厂目前产能已经是挖掘到了极限了再接下来提升的幅度有限要想提升集团产出就必须要向外过去的半年时间他的总经理******走过了最少20个港口城市考察了数百个地方还没有做出最终的决定。
正是因为知道这个消息王荣民才开始等待王荣民有信心只要克拉运河这个项目得到中央认可杨元钊的认可的消息摆在这位老总的面前还有中央和杨元钊的12亿的配套资金相信这个集团的老总是会在第一时间做出选择的只不过之前还可以等一等现在克拉运河修建顺利的前提下预计比设计的时间还要早一两个月完工这种情况下再怎么等下去就有些浪费时间了必须要主动出击找到这个老总彻底的解决掉石化城的问题。(未完待续。)