在巨大的基于面前美国人表现出了的强悍的把握机会的能力坦克攻击的方法经过了简单的酝酿推演最终成为了真正的计划的在初期坦克的数量会降低到8000-1万辆左右有这样数量的坦克就足以对朱诺前线发起攻击只要对方没有火箭筒他们就可以恣意的在日本人重兵把守的防御阵地上面肆虐除了少数大口径的重炮其他的大部分武器对于坦克来说没有影响。
美国的工业生产能力只要坦克的核心发动机可以在短时间的把坦克给生产到位甚至武装起来而之前培养坦克手也基本上够用了的只不过要从美国的腹地把这些坦克运送过来还真的不容易哪怕是只有8000辆也足以起到作用。
坦克在刚刚诞生的时候机械毛病是巨大的本身机动车刚刚出现很多部件都不算成熟本身的使用年限都达不到最高的程度这多是一些加工方面的问题看起来平滑的表面其实有很多细微毛刺或者是机械损伤就连机械加工能力强悍的中国也达不到后世的水准必须要慢慢的摸索增加加工能力还有金属研究继续争取解决这个问题。
中国还好一点利用一体机发现很多淬火减少应力甚至是解决机械损伤的不过这些多是用在军事装备之中中国的军用坦克发动机使用寿命最少是美国的这种民用发动机的4倍以上就算是普通运载用军车同样马力的前提下中国军用卡车的使用寿命都在美国进口的这种民用发动机的2倍以上。
美国虽然进口了中国的发动机对于坦克的整体设计上面还是有些超负荷虽然说中国的发动机质量很好超负荷的运转依然可以使用可是最终的后果却是发动机的寿命大大的减少了这也是美国破损率高的根本原因这一点美国人一点都没有发现在新的设计之中在马力没有明显的提升的前提下却又加大了坦克的重量防护能力和火力是上去了可是速度降低了对于整体发动机寿命影响更大了。
美国人既然敢这样的千里跋涉也做好了准备可是坦克的故障率还是让他们有些难以接受铁路上还好说全部都是放在上面坦克根本就没有动可是从进入到公路上面开始就会出现故障小毛病会在机械师的帮助下迅速康复大毛病就要更换部件了一旦发动机出现故障那根本不用维修如果整车的车况较好的话会更换发动机他们的备件之中是携带了部分发动机备件但是数量不多也就是500台左右。如果整车的车况有些的问题就直接连整车丢弃了毕竟美国人自己生产不了坦克的这个级别的发动机这也是制约着美国坦克数量的根本原因。
核心被卡主这种事情美国人也非常的郁闷他们不是没有想过仿制专利这种东西在欧洲是很早就出现了甚至一些专利已经开始源源不断的获得收益比如说交流电和直流电的专利那可是如同金山一样的东西源源不绝。
虽然有了专利权有专门的专利局对于专利进行管理可是对于国家来说关系到国家命运的重要物资从来都没有什么专利的要脸面一点的改头换面不要脸直接原样照抄这些在国家的历史上面比比皆是为了强大国家无所不用其极在后世尚且如此在这个还处于是丛林时代国与国之间是赤裸裸的丛林法则的前提下这些小事就更加没问题了。
形体什么的早在美国可以进口中国卡车的时候关于气缸燃烧室甚至是火花塞等方面早就已经照抄了可是照抄下来的效果并不好。根据美国的动力学家对于来自的中国的发动机的分析在过去的几个月时间之中在发动机进入到美国的时候最少有200台都被拆分研究每月的消耗高达30台可是美国依然不遗余力的投入发动机高昂的价格他们也知道只要解决他坦克和发动机的价格会大幅度的下降以美国的生产能力可以轻松的满足发动机的需求迅速的把产量爆出来。
通过研究中国的发动机却是有些发现一些设计方面的东西会让美国的发动机更加合理美国自产的发动机马力已经超过了92马力最关键的是可靠性和维护性能非常的差可是跟中国的180马力的发动机还有一个巨大的差距原样照抄的发动机的测绘了每一个零件最终生产出来的性能质量也达不到中国的原产极限勉强突破了110马力可是可靠性根本无法跟中国相比连百分之一都不到运气好的可能能平稳你运行两三天大部分的情况下不会超过1天就会破损和拉缸。
动力学家深入的研究了问题从布置和外形上面没有任何的区别机械这种东西就是摆在大家的面前的他们几乎是用游标卡车精确到01毫米左右这样情况下即便有细微方面的差别可是对于整体的影响不大动力方面差了快4成可靠性上面只有百分之一这么大的差别到底是因为什么。