分裂美国当然是最佳的结果可是谋事在人成事在天谁也不敢保证这个计划就一定能够成功分析永远是分析就跟抗日战争之前甚至8年抗战的前面五年没有一个分析家认为中国可以抵挡住日本中国灭亡说法一直都持续了很久很久可最终中国依然取得了抗日战争的胜利。
切断太平洋铁路这是既定目标只要切断了对于美国就是一个巨大的打击不说日本在美洲站稳脚跟带来的影响就说截断太平洋铁路让美国东西部无法联通带来的影响就非常庞大。
太平洋铁路修建完成已经超过的40年了如果是在南北战争时期截断部分的太平洋铁路最多造成区域的运兵受到影响可是现在伴随着太平洋铁路修建完成50年之后太平洋铁路对于东西方联系越发的紧密工业发展到了一定程度几乎是必然的分工合作的打个比方吧福特汽车这个在20世纪初才发展起来的企业把流水线技术应用到了工厂之中可是对于零件的需求极高最少有几百个工厂在为福特服务福特最多是生产了发动机然后就是在各种零件组装成成品而已。
虽然大部分的零件都是在汽车城底特律和匹兹堡生产的可是有一部分零件是来源于西部类似的情况在美国有很多一条铁路直接让美国动员能力和工业能力减少一成以上这对于工业国家的美国来说影响巨大。
正因为重视中国这才紧盯着樱花计划在电波抵达包头之前大量的高级军官就在中国包头特区参谋本部等待确认接到了电波之后更多的高级军官到来其中甚至包括了阎锡山和蒋百里。
跨越了万水千山从遥远的地球的另外一端发送过来的电文经过了一系列的中转然后在包头顺利的接受最少有40个电报员在翻译电文很快的完成翻译形成了文字的。
以阎锡山为首的装甲将军以蒋百里为首的参谋部和军校的高层都非常重视这么第一手的资料有些问题的重要性根本就不是演习能够发现的演习更多的是在导演组的指导下进行导演组知道的是一些常规的问题这些可以在训练和演习之中解决类似樱花计划这样深入到敌后容错性极低的行动本身不可能出现在中国的计划之中这从一个侧面又凸显了樱花计划的重要性在这样秘密的奔袭之中是最容易发现问题这个机会错过不知道什么时候才能够发现类似的问题。
一份2000字左右的报告因为通过整理之后显得特别简单没有提到很多的绝密的东西可是对于装甲方面的资深军官来说在这些简单的数据和前线过来的部分情报上面就可以从中间看到很多的不同。
比如长途奔袭的油料消耗虽然日常之中油料消耗是有一个比例这些也是演习之中非常常规按照训练来说日本虽然没有达到中国精锐装甲师的程度也算是差不多可是很明显在夜间行军甚至在战场的情况下油料的消耗应该是比平时多甚至是说比起日本训练时候的油料消耗都要大。
虽然说这个可能是日本紧张所致可是谁也不敢保证在真正的战斗之中中国的驾驶员会不会也紧张演习和真刀真枪的战场这是完全是两码事虽然这个损耗不足15%可是对于远程行军来说装甲部队最重要的就是后勤一点点的差别就容易出现问题特别是油料坦克是机动兵种只有动起来才拥有着巨大的威力一旦坦克趴窝了无法动弹他的威胁再大也不过是一个装甲炮台而已。
只是这么一点收获就足以让参谋部记录下来作为未来战争之中的一个重要的参考记录下来或者在未来训练之中避免这件事情真的避免不了也需要在未来设立作为设计战术基本数据。
除了油料和损耗之外夜间行军也出现了一些中国没有意识到的东西比如说灯光管制还有微光的使用秘密行军跟急行军这是完全不同中国将来未必不会秘密行军原来并没有装备微光灯是在日本的要求下才安装。
谁敢肯定未来中国不会秘密行动这个不用作为标准配置只用在灯上面准备上微光的接口就可以了这些并不会影响整个坦克的配置。除了微光接口之外还有在夜间行动的指挥各种信号旗本身在无线电普及的前提下信号旗的使用在中国已经降低到了最低在特定的区域信号旗也是最快捷的方式简单的几个信号就能够指导方位远比无线电要强这是中国过去忽略的地方似乎也必须要捡起来。
一定程度上面在黑夜通过山谷或者某些路口的时候信号旗也比步话机要强因为步话机要指导坦克行军的话必须要是单独指导的一对多的话容易出现问题不特指某一个坦克的话很容易所有坦克都转向的。
可是在通过山谷的时候4个并列和4辆并列的时候要精准的找到每一个车不但需要足够的亮度还需要快速控制能力可是信号旗就不一样某些地方停下某些地方直行按照简单的信号就可以指导所有坦克的快速的通行在狭窄的地方有序通行才能够以最快的速度通过一旦出现了指挥错乱轻则影响通行速度重则产生堵塞。