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也正因为如此费伦利用4wd漂移抢在琴剑出弯轰油门前加速横杠到了她的前面直接锁死了400r的最佳行车路线。△￠頂點小說
“这个臭家伙！”对于横插到自己车前面的保时捷琴剑咬牙切齿不得不降下车速避免追尾。 要知道只要不是规定了想怎么样都行的“搏命赛车（跟打黑拳类似）”后车追尾这种事一旦发生那么根据赛车界不成文的规矩后车就会直接判负。琴剑虽不能容忍费伦这个臭男人骑到她头上但更不能容忍的是追尾判负直接输给对方。
费伦驾驶的保时捷成功反超琴剑的400r后迅速沿着最佳行车路线加速只不过后面的400r在直道的马力方面更胜保时捷数筹绝对有伺机而动的本钱加上琴剑这女人如狼似虎的跑法所以费伦倒也没放松警惕毕竟从刚刚的过弯看来400r利用轮胎抓地力的高速过弯法在时间上并不输费伦的4wd逆向漂移法多少加上400r的大马力因此一旦锁不住400r的线路就仍有被对方超越之可能。
唯一让费伦值得安慰的是也许是小曰本这个国家的公路一向多弯铃鹿赛道也属多弯赛道单圈近六公里的长度就有十八个弯。平均算下来几乎每三百米就会过一个弯角。而三百米对于驾车平均时速在一百五十公里朝上的费琴二人来说也不过就六七秒钟的事。所以在不打算用神识之力使阴招下绊子的情况下费伦仍有大把招数保持领先至两圈结束。
“嗡~~嗡！！”短暂的直道保时捷轰着油门飞驰而过费伦瞥了眼侧后镜当中车距甚微的400r猜想琴剑应该看出来了这辆采用光头胎的保时捷在他的操作下始终压在最佳行车路线上想超车几乎不可能。
其实这个道理很简单别说在专业赛道上就是在一般的高速公路上。如果后车想超前车的话通常的做法是按喇叭示意想超车随即前车回应避让后车再加速通过。
为什么这个超车过程看起来这么复杂呢？很简单因为普通民用车辆的最大时速都在一百五六左右高的能达到一百八两百公里但是如果前车硬是不让道的话后车也就只能发挥出前车的车速。除非后车的时速能在短时间内飙到二百八以上这样即使前车不想让道后车逮个空子也就钻过去了根本没有阻挡的可能性。
同样的道理。如果费伦驾驶的是何友龙那辆民用丰田那么无论他如何阻挡琴剑的400r也是行不通的因为两车的极限速度相差过大。原本要两三秒的超车过程会缩短到一秒以内只要有一丝空隙400r就能给钻过去。不过眼下费伦驾驶的是拥有三百匹马力的保时捷虽然比起400r近四百五十匹马力还有相当差距。但实际上的极限速度却很接近毕竟车就是车不是飞机你就是给它换上f35的引擎它也飞不起来再说得直白点儿三百匹马力的保时捷最高速度能开到二百七八而400r虽说多了一百多匹马力最高时速也就三百公里不到再往上车子就得在高速中打飘了那根本就是找死的举动。
也正因为如此当前后车极限速度差不多时要想超车就变得极为困难了更别说前车的费伦还在故意阻挡加之二号弯到三号弯之间虽有一截短直道但距离决不会超过三百米在两车入弯之前400r能够找到机会与保时捷齐头并进就已算是神话了。
果不其然由于费伦出了二号弯后的最佳行车路线阻挡策略琴剑始终没有找到半点超车的机会。毕竟最短的行车路线未必是最佳行车路线但最佳行车路线一定是最省时的行车路线而这样一条线路一直由费伦把持着琴剑要想超车就必须改走其他路线也就是说多耗时间这样一来稍有不慎恐怕反而会被费伦拉出一些距离来。
“该死的光头胎！”琴剑边骂边紧扣方向盘控制着400r紧贴费伦的保时捷。她这个时候有些懊悔自己的托大早知道这样她也该换上光头胎的。
其实所谓光头胎就是没有纹路的轮胎加上它本身较软的质地车身重量一压就会形成更大的接触面积非常适合在干燥的路面上行驶能够比纹路胎提供更大的抓地力。这种抓地力不仅能够使车辆更安全的转向过弯也可以令车辆在高速行驶中更灵敏的变道。
在没有动用神识之力的前提下费伦正是利用光头胎的这一特性才始终将琴剑的400r压制在身后的不然在高速疾驰（时速一百八以上）的情况下车子想要变道很容易出现打飘的情况。注意打飘可不是漂移漂移是驾驶者主动控制而打飘则是不受控制。
“妈的老娘才不要逼冲天！”留意到费伦又开始以诡异的跑法入弯琴剑发了狠嘴角勾勒出一丝狞笑脚下轻点油门开始以更耗胎的跑法入弯。
要知道gtr系列的大马力车子一向是以抓地力过弯而闻名的所谓抓地力过弯其实就跟普通人开普通车子过弯是一样一样的就是不用漂移纯靠车子车胎的性能以及4wd的转向修正系统来过弯由于有电子系统的偏向修正哪怕车子因为速度快而造成转向不足也没有关系大可不必担心车子冲出赛道撞向防护栏但是这样的跑法有一个最大的问题就在于车胎的抓地力是否足够如果车胎抓地力不够的话即便车胎的转向不足被系统修复车身也很有可能失去控制进而横着拍向防撞栏。